Корабли: различия между версиями

Материал из Common History development
Перейти к навигации Перейти к поиску
(Мореплавание)
 
Строка 9: Строка 9:
 
= Мореплавание =
 
= Мореплавание =
 
{{book|http://bskamalov.livejournal.com/124641.html|Евгенiй Голицынъ|Руководство къ практической навигацiи и мореходной астрономiи съ таблицами|1854}} [[:Property:Когда жил Колумб|Где знаменитые Колумбы]]-Магеланы ? Как они "навигировались" в море-океане без [[компас]]а, хронометра, секстана, широты, долготы  и т.д.?... Без знания кучи всех этих методов и без наличия таблиц плавание в открытом море-океане не возможно]
 
{{book|http://bskamalov.livejournal.com/124641.html|Евгенiй Голицынъ|Руководство къ практической навигацiи и мореходной астрономiи съ таблицами|1854}} [[:Property:Когда жил Колумб|Где знаменитые Колумбы]]-Магеланы ? Как они "навигировались" в море-океане без [[компас]]а, хронометра, секстана, широты, долготы  и т.д.?... Без знания кучи всех этих методов и без наличия таблиц плавание в открытом море-океане не возможно]
 +
 +
[https://bskamalov.livejournal.com/264336.html ГАЛЕРЫ и в 1900-1907 году живее всех живых, это ПЛОСКОДОНКА грузотаскабельностью в 70 тонн.]
 +
 +
[https://chispa1707.livejournal.com/3357086.html?thread=39736990#t39736990 плавания по морям это, в первую очередь, проблема с пресной водой... Океанские плавания невозможны вплоть до 18 века когда изобрели самогонный аппарат.]
  
 
[http://chispa1707.livejournal.com/2576023.html Уверен, что можно будет ясно увидеть, что ничего, кроме [[Наркотики|опия]], из Китая середины 19 века возить невозможно.]
 
[http://chispa1707.livejournal.com/2576023.html Уверен, что можно будет ясно увидеть, что ничего, кроме [[Наркотики|опия]], из Китая середины 19 века возить невозможно.]
 
[https://bskamalov.livejournal.com/264336.html ГАЛЕРЫ и в 1900-1907 году живее всех живых, это ПЛОСКОДОНКА грузотаскабельностью в 70 тонн.]
 
  
 
= [[:Category:Фауна|Морской червь]] =
 
= [[:Category:Фауна|Морской червь]] =

Текущая версия на 15:34, 12 июля 2020

Миф об античном мореплавании

В 1820 построено в Англии первое железное судно... легко пробить

Триера[править]

ВЫВОД: Триера типа «Олимпия» является слабомореходным судном узкоспециализированного назначения – только для десантных операций (и никаких морских боев!). Она является предтечей галеры, причем тем промежуточным типом технического изделия, существование которого длится относительно небольшой промежуток времени в сравнении с надежной и экономически выгодной моделью ставшей базовой (для аналогии можно привести несовершенные колесные пароходы, которые в море продержались лишь 50-60 лет, прославившись множеством аварий, и уступили место винтовым).

наткнулся на очевидный дубликат триера=галера... Получается, что пираты придумали пронырливые суперлодки, которые обычными средствами не удавалось отловить. Римляне скопировали их и стали побеждать в боях с классическими триерами... И наконец то, что галеру убило - тартана (образец для парусно-гребных судов - сает, галиотов, гребных фрегатов, бригов и пр.)

Мореплавание[править]

"Руководство къ практической навигацiи и мореходной астрономiи съ таблицами" (1854 , автор: Евгенiй Голицынъ) Где знаменитые Колумбы-Магеланы ? Как они "навигировались" в море-океане без компаса, хронометра, секстана, широты, долготы и т.д.?... Без знания кучи всех этих методов и без наличия таблиц плавание в открытом море-океане не возможно

ГАЛЕРЫ и в 1900-1907 году живее всех живых, это ПЛОСКОДОНКА грузотаскабельностью в 70 тонн.

плавания по морям это, в первую очередь, проблема с пресной водой... Океанские плавания невозможны вплоть до 18 века когда изобрели самогонный аппарат.

Уверен, что можно будет ясно увидеть, что ничего, кроме опия, из Китая середины 19 века возить невозможно.

Морской червь[править]

подборочка инфы по проблеме морского червя на Черном море в 18 веке. Эта тварь (морской червь ) принялась активно жрать новенький русский флот... Остаются небольшие деревянные лодки метров 10-15 в длину, кожаные байдары (скафы) и всякие челны-моноксилы а-ля корыто. Вот их и вытаскивали на берег на ночь (от червяка подальше), строили многими десятками перед решающей битвой, протыкали таранами, цепляли крюками-воронами (или попросту баграми) и т.д.

Краски[править]

подводная часть корпуса для защиты от гниения и морских червей пропитывалась вонючей смесью из дегтя и серы. Еще более отвратительный запах имела краска для наружной обшивки из растертого в порошок древесного угля, сажи, сала, серы и смолы.