Корабли

From Common History development
Jump to navigation Jump to search

Миф об античном мореплавании

В 1820 построено в Англии первое железное судно... легко пробить

Триера[edit | edit source]

ВЫВОД: Триера типа «Олимпия» является слабомореходным судном узкоспециализированного назначения – только для десантных операций (и никаких морских боев!). Она является предтечей галеры, причем тем промежуточным типом технического изделия, существование которого длится относительно небольшой промежуток времени в сравнении с надежной и экономически выгодной моделью ставшей базовой (для аналогии можно привести несовершенные колесные пароходы, которые в море продержались лишь 50-60 лет, прославившись множеством аварий, и уступили место винтовым).

наткнулся на очевидный дубликат триера=галера... Получается, что пираты придумали пронырливые суперлодки, которые обычными средствами не удавалось отловить. Римляне скопировали их и стали побеждать в боях с классическими триерами... И наконец то, что галеру убило - тартана (образец для парусно-гребных судов - сает, галиотов, гребных фрегатов, бригов и пр.)

Мореплавание[edit | edit source]

"Руководство къ практической навигацiи и мореходной астрономiи съ таблицами" (1854 , автор: Евгенiй Голицынъ) Где знаменитые Колумбы-Магеланы ? Как они "навигировались" в море-океане без компаса, хронометра, секстана, широты, долготы и т.д.?... Без знания кучи всех этих методов и без наличия таблиц плавание в открытом море-океане не возможно

ГАЛЕРЫ и в 1900-1907 году живее всех живых, это ПЛОСКОДОНКА грузотаскабельностью в 70 тонн.

плавания по морям это, в первую очередь, проблема с пресной водой... Океанские плавания невозможны вплоть до 18 века когда изобрели самогонный аппарат.

Уверен, что можно будет ясно увидеть, что ничего, кроме опия, из Китая середины 19 века возить невозможно.

Морской червь[edit | edit source]

подборочка инфы по проблеме морского червя на Черном море в 18 веке. Эта тварь (морской червь ) принялась активно жрать новенький русский флот... Остаются небольшие деревянные лодки метров 10-15 в длину, кожаные байдары (скафы) и всякие челны-моноксилы а-ля корыто. Вот их и вытаскивали на берег на ночь (от червяка подальше), строили многими десятками перед решающей битвой, протыкали таранами, цепляли крюками-воронами (или попросту баграми) и т.д.

Краски[edit | edit source]

подводная часть корпуса для защиты от гниения и морских червей пропитывалась вонючей смесью из дегтя и серы. Еще более отвратительный запах имела краска для наружной обшивки из растертого в порошок древесного угля, сажи, сала, серы и смолы.