Difference between revisions of "Полное географическое описание нашего Отечества"

From Common History development
Jump to navigation Jump to search
(1913 Туркестанский край)
 
(4 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 7: Line 7:
 
[http://bskamalov.livejournal.com/4271780.html и [[бабаи]] предпочитали ВОДНЫЕ [[:Category:Way|пути]]]
 
[http://bskamalov.livejournal.com/4271780.html и [[бабаи]] предпочитали ВОДНЫЕ [[:Category:Way|пути]]]
  
[http://bskamalov.livejournal.com/4271542.html Бабайские мазары в 1903 году фактически точная копия юрт и никакой [[Ислам|лбостучальной]] символики не имеют... пример [[Путаница терминологии|передерга]] традИСТЕРИКАМИ, в 1903 году описывают район Бабайстана : И местных называют КИРГИЗАМИ. Через 20-30 лет [[Киргизы|КИРГИЗАМИ]] станут уже другие племена в горах южнее, а эти как бы [[Казаки|"казаками"]]. Все перестановки на глазах происходят... [[Камалов|Я]] НАЙМАН и у нас нет родов типа ТОЛСТЫХ или БЕЛЫХ  найман описанных в этой книге, можно свериться  Казахский род Тем более ни один род не назвался бы именем КАРАБАЛЫК или ЧЕРНАЯ РЫБА. Скорее всего никто не выдавал "рыбные места" пришлым чиновникам, а ловить в степи кого то нет смысла. Так что налоги брать было весьма затруднительно. Если где  то ранее перечисляются точные названия родов, то это [[Lie|липа]].]
+
[http://bskamalov.livejournal.com/4271542.html Бабайские мазары в 1903 году фактически точная копия юрт и никакой [[:Category:Ислам|лбостучальной]] символики не имеют... пример [[Путаница терминологии|передерга]] традИСТЕРИКАМИ, в 1903 году описывают район Бабайстана : И местных называют КИРГИЗАМИ. Через 20-30 лет [[Киргизы|КИРГИЗАМИ]] станут уже другие племена в горах южнее, а эти как бы [[Казаки|"казаками"]]. Все перестановки на глазах происходят... [[Камалов|Я]] НАЙМАН и у нас нет родов типа ТОЛСТЫХ или БЕЛЫХ  найман описанных в этой книге, можно свериться  Казахский род Тем более ни один род не назвался бы именем КАРАБАЛЫК или ЧЕРНАЯ РЫБА. Скорее всего никто не выдавал "рыбные места" пришлым чиновникам, а ловить в степи кого то нет смысла. Так что налоги брать было весьма затруднительно. Если где  то ранее перечисляются точные названия родов, то это [[:Category:Lie|липа]].]
 
= 1905 =
 
= 1905 =
 
[http://bskamalov.livejournal.com/4269403.html Но ведь на речной плоскодонке нельзя гонять по морю от Днепра  / Дона в Одессу ... там перегруз был от реки на Ж/Д до порта Одессы ... а мехзавод и отгрузка зерна там идут давненько ... то есть [[:Category:Railway|Ж/Д]] на конной тяге вполне могли быть и там... ШОССЕ с твердым покрытием были редкостью и СТРАТЕГИЧЕСКИМИ, то есть по ним гоняли взад - вперед [[:Category:Оружие|пушки]] и потому содержали за счет казны... оказывается у "наших" Ольденбургов была ПРИВИЛЕГИЯ на [[Корабли|КАБОТАЖНОЕ ПЛАВАНИЕ]] в Черном море !!!... Совершенно случайно статистика по [[Одесса|Одессе]] идет  с 1822 года ... про  шальную императрицу в бухгалтерских книгах ничего не было записано.]
 
[http://bskamalov.livejournal.com/4269403.html Но ведь на речной плоскодонке нельзя гонять по морю от Днепра  / Дона в Одессу ... там перегруз был от реки на Ж/Д до порта Одессы ... а мехзавод и отгрузка зерна там идут давненько ... то есть [[:Category:Railway|Ж/Д]] на конной тяге вполне могли быть и там... ШОССЕ с твердым покрытием были редкостью и СТРАТЕГИЧЕСКИМИ, то есть по ним гоняли взад - вперед [[:Category:Оружие|пушки]] и потому содержали за счет казны... оказывается у "наших" Ольденбургов была ПРИВИЛЕГИЯ на [[Корабли|КАБОТАЖНОЕ ПЛАВАНИЕ]] в Черном море !!!... Совершенно случайно статистика по [[Одесса|Одессе]] идет  с 1822 года ... про  шальную императрицу в бухгалтерских книгах ничего не было записано.]
Line 13: Line 13:
 
[http://bskamalov.livejournal.com/4268232.html ВАРЯГИ это район Смоленска или верхнее течение Днепра, а [[Варяги - греки|ГРЕКИ]] это раойн Киева и ниже по течению Днепра... Реальных СУХОПУТНЫХ  ДОРОГ до сер. 19 века в Бульбондии-Литве не было и показать их не могли... [[:Category:Railway|СТАРЕЙШАЯ Ж/Д]] была не на Москау. а на ВАРШАУ !]
 
[http://bskamalov.livejournal.com/4268232.html ВАРЯГИ это район Смоленска или верхнее течение Днепра, а [[Варяги - греки|ГРЕКИ]] это раойн Киева и ниже по течению Днепра... Реальных СУХОПУТНЫХ  ДОРОГ до сер. 19 века в Бульбондии-Литве не было и показать их не могли... [[:Category:Railway|СТАРЕЙШАЯ Ж/Д]] была не на Москау. а на ВАРШАУ !]
 
= 1910 =
 
= 1910 =
[http://bskamalov.livejournal.com/4269061.html Первая [[:Category:Railway|железная дорога]], но только с конной тягой, появилась в Новороссии еще в 1846г., между волжским посадом Дубовкой и Качалинской станицей на Дону... Была между Доном и Волгой в районе Калача - Царицына (Сталинграда)  ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА без паровозов, обычная конка в 1846 году. Просуществовала аж 10 лет !!! То что она не выдержала конкуренции с частными извозчиками понятно, там был еще и волок по речке на Калач. Конка на рельсах гнала трамвайный вагон с пассажирами, а без [[Рельсы|рельс]] получалась всего лишь пролетка на 4-5 человек. Меняем людев на грузов и получаем вполне весомый аргумент в пользу Ж/Д без паровоза... ВаРЯГ и [[Эллины|гРЕКи]] почему то похожи как "ТУ РЕКИ" - живущие вдоль / по реке ... но ВА - РЯГИ жили в верховьях Днепра, а Г - РЕКИ жили от середины до низовьев Днепра ... так что реальная [[Греция в Новороссии|Греция, а не Эллада / Морея может быть быть в Новороссии]] и края не просто так переименовали.]
+
[http://bskamalov.livejournal.com/4269061.html Первая [[:Category:Railway|железная дорога]], но только с конной тягой, появилась в Новороссии еще в 1846г., между волжским посадом Дубовкой и Качалинской станицей на Дону... Была между Доном и Волгой в районе Калача - Царицына (Сталинграда)  ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА без паровозов, обычная конка в 1846 году. Просуществовала аж 10 лет !!! То что она не выдержала конкуренции с частными извозчиками понятно, там был еще и волок по речке на Калач. Конка на рельсах гнала трамвайный вагон с пассажирами, а без [[Рельсы|рельс]] получалась всего лишь пролетка на 4-5 человек. Меняем людев на грузов и получаем вполне весомый аргумент в пользу Ж/Д без паровоза... ВаРЯГ и [[Эллины|гРЕКи]] почему то похожи как "ТУ РЕКИ" - живущие вдоль / по реке ... но ВА - РЯГИ жили в верховьях Днепра, а Г - РЕКИ жили от середины до низовьев Днепра ... так что реальная [[Греция в Причерноморье|Греция, а не Эллада / Морея может быть быть в Новороссии]] и края не просто так переименовали.]
 
= 1913 Туркестанский край =
 
= 1913 Туркестанский край =
 
[http://bskamalov.livejournal.com/4272627.html Тракт от Ореенбурга на Ташкент появляется только в 1858 году, остальные еще на 20-30 лет позже. Пасему ? Как тогда бухарские товары попадали в Сибирь и на Урал и с кем велась жесткая торговая война в начале 19 века ? Сухопутный тракт пошел потому что намечалось строительство Ж/Д на Ташкент и вдоль будущей трассы началась разведка, по этим следам и направились первые [[:Category:Вьючные животные|караваны]]... Ранее торговля между Ср. Азией и Сибирью / Уралом  должна быть по ВОДНЫМ [[:Category:Way|путям]]. Как давно ? В томе про Сибирь писалось что еще до 1814 года не могли реально перебить поток товаров из Бухары и только в районе 1830-х годов как бы ввели жуткие пошлины и "бухарики" в ужасе забросили торговлю на Сибирь / Урал, а москалики шустро заполнили эту торговую нишу своими товарами через ...  полуостров Ямал и Обь ... АРАЛ 114 лет назад был не очень то и соленным и его подозревали в пресном происхождении !]
 
[http://bskamalov.livejournal.com/4272627.html Тракт от Ореенбурга на Ташкент появляется только в 1858 году, остальные еще на 20-30 лет позже. Пасему ? Как тогда бухарские товары попадали в Сибирь и на Урал и с кем велась жесткая торговая война в начале 19 века ? Сухопутный тракт пошел потому что намечалось строительство Ж/Д на Ташкент и вдоль будущей трассы началась разведка, по этим следам и направились первые [[:Category:Вьючные животные|караваны]]... Ранее торговля между Ср. Азией и Сибирью / Уралом  должна быть по ВОДНЫМ [[:Category:Way|путям]]. Как давно ? В томе про Сибирь писалось что еще до 1814 года не могли реально перебить поток товаров из Бухары и только в районе 1830-х годов как бы ввели жуткие пошлины и "бухарики" в ужасе забросили торговлю на Сибирь / Урал, а москалики шустро заполнили эту торговую нишу своими товарами через ...  полуостров Ямал и Обь ... АРАЛ 114 лет назад был не очень то и соленным и его подозревали в пресном происхождении !]
  
[http://bskamalov.livejournal.com/4273163.html На старых фото из научных книг практикующие [[Ислам|мусульманки]] Ср. Азии не носили намордников как и в прочих [[Египт|Ибиптах]]-Османщинах.]
+
[http://bskamalov.livejournal.com/4273163.html На старых фото из научных книг практикующие [[:Category:Ислам|мусульманки]] Ср. Азии не носили намордников как и в прочих [[Египет|Ибиптах]]-Османщинах.]

Latest revision as of 15:31, 26 December 2019

1899[edit | edit source]

ПЕРВЫМ по значению был путь из ВЕЛИКОй ПЕРМИ = КАМСКОЙ БУЛГАРИИ и все остальные так или иначе были завязаны на товар оттуда, "варяги - греки" упоминаются, но что и куда они там возили ясности нет, просто пристыковали к пути "КИЕВ-СМОЛЕНСК-РИГА"... Ферштейн ? Сухопутных дорог от Москвы на запад не было известно... ТрадГУАНИтарии не просто так послали мунгалов колобродить в зимнюю стужу, потому что в конце 19 века было идиотизмом куда либо чапать летом по сухопутке... Какой на фиг Напик № 1 с грузами, если свои летом не решались выйти в путь... Только в 1816 году начинается постройка ПЕРВОГО в "нашей" Ольденбургии ШОССЕ (подобие дороги

1900[edit | edit source]

А весь поток товаров и шел с Урала - Поволжья... 71 % грузов "наши" Ольденбурги направили по кривому-косому пути через Питер и при этом с помощью АНГЛИЙСКИХ пароходов в 1827 году.

1903 Киргизский край[edit | edit source]

и бабаи предпочитали ВОДНЫЕ пути

Бабайские мазары в 1903 году фактически точная копия юрт и никакой лбостучальной символики не имеют... пример передерга традИСТЕРИКАМИ, в 1903 году описывают район Бабайстана : И местных называют КИРГИЗАМИ. Через 20-30 лет КИРГИЗАМИ станут уже другие племена в горах южнее, а эти как бы "казаками". Все перестановки на глазах происходят... Я НАЙМАН и у нас нет родов типа ТОЛСТЫХ или БЕЛЫХ найман описанных в этой книге, можно свериться Казахский род Тем более ни один род не назвался бы именем КАРАБАЛЫК или ЧЕРНАЯ РЫБА. Скорее всего никто не выдавал "рыбные места" пришлым чиновникам, а ловить в степи кого то нет смысла. Так что налоги брать было весьма затруднительно. Если где то ранее перечисляются точные названия родов, то это липа.

1905[edit | edit source]

Но ведь на речной плоскодонке нельзя гонять по морю от Днепра / Дона в Одессу ... там перегруз был от реки на Ж/Д до порта Одессы ... а мехзавод и отгрузка зерна там идут давненько ... то есть Ж/Д на конной тяге вполне могли быть и там... ШОССЕ с твердым покрытием были редкостью и СТРАТЕГИЧЕСКИМИ, то есть по ним гоняли взад - вперед пушки и потому содержали за счет казны... оказывается у "наших" Ольденбургов была ПРИВИЛЕГИЯ на КАБОТАЖНОЕ ПЛАВАНИЕ в Черном море !!!... Совершенно случайно статистика по Одессе идет с 1822 года ... про шальную императрицу в бухгалтерских книгах ничего не было записано.

ВАРЯГИ это район Смоленска или верхнее течение Днепра, а ГРЕКИ это раойн Киева и ниже по течению Днепра... Реальных СУХОПУТНЫХ  ДОРОГ до сер. 19 века в Бульбондии-Литве не было и показать их не могли... СТАРЕЙШАЯ Ж/Д была не на Москау. а на ВАРШАУ !

1910[edit | edit source]

Первая железная дорога, но только с конной тягой, появилась в Новороссии еще в 1846г., между волжским посадом Дубовкой и Качалинской станицей на Дону... Была между Доном и Волгой в районе Калача - Царицына (Сталинграда) ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА без паровозов, обычная конка в 1846 году. Просуществовала аж 10 лет !!! То что она не выдержала конкуренции с частными извозчиками понятно, там был еще и волок по речке на Калач. Конка на рельсах гнала трамвайный вагон с пассажирами, а без рельс получалась всего лишь пролетка на 4-5 человек. Меняем людев на грузов и получаем вполне весомый аргумент в пользу Ж/Д без паровоза... ВаРЯГ и гРЕКи почему то похожи как "ТУ РЕКИ" - живущие вдоль / по реке ... но ВА - РЯГИ жили в верховьях Днепра, а Г - РЕКИ жили от середины до низовьев Днепра ... так что реальная Греция, а не Эллада / Морея может быть быть в Новороссии и края не просто так переименовали.

1913 Туркестанский край[edit | edit source]

Тракт от Ореенбурга на Ташкент появляется только в 1858 году, остальные еще на 20-30 лет позже. Пасему ? Как тогда бухарские товары попадали в Сибирь и на Урал и с кем велась жесткая торговая война в начале 19 века ? Сухопутный тракт пошел потому что намечалось строительство Ж/Д на Ташкент и вдоль будущей трассы началась разведка, по этим следам и направились первые караваны... Ранее торговля между Ср. Азией и Сибирью / Уралом должна быть по ВОДНЫМ путям. Как давно ? В томе про Сибирь писалось что еще до 1814 года не могли реально перебить поток товаров из Бухары и только в районе 1830-х годов как бы ввели жуткие пошлины и "бухарики" в ужасе забросили торговлю на Сибирь / Урал, а москалики шустро заполнили эту торговую нишу своими товарами через ... полуостров Ямал и Обь ... АРАЛ 114 лет назад был не очень то и соленным и его подозревали в пресном происхождении !

На старых фото из научных книг практикующие мусульманки Ср. Азии не носили намордников как и в прочих Ибиптах-Османщинах.