Корабли

From Common History development
Jump to navigation Jump to search

Миф об античном мореплавании

В 1820 построено в Англии первое железное судно... легко пробить

Триера[edit | edit source]

ВЫВОД: Триера типа «Олимпия» является слабомореходным судном узкоспециализированного назначения – только для десантных операций (и никаких морских боев!). Она является предтечей галеры, причем тем промежуточным типом технического изделия, существование которого длится относительно небольшой промежуток времени в сравнении с надежной и экономически выгодной моделью ставшей базовой (для аналогии можно привести несовершенные колесные пароходы, которые в море продержались лишь 50-60 лет, прославившись множеством аварий, и уступили место винтовым).

наткнулся на очевидный дубликат триера=галера... Получается, что пираты придумали пронырливые суперлодки, которые обычными средствами не удавалось отловить. Римляне скопировали их и стали побеждать в боях с классическими триерами... И наконец то, что галеру убило - тартана (образец для парусно-гребных судов - сает, галиотов, гребных фрегатов, бригов и пр.)

Мореплавание[edit | edit source]

"Руководство къ практической навигацiи и мореходной астрономiи съ таблицами" (1854 , автор: Евгенiй Голицынъ) Где знаменитые Колумбы-Магеланы ? Как они "навигировались" в море-океане без компаса, хронометра, секстана, широты, долготы и т.д.?... Без знания кучи всех этих методов и без наличия таблиц плавание в открытом море-океане не возможно

Уверен, что можно будет ясно увидеть, что ничего, кроме опия, из Китая середины 19 века возить невозможно.

ГАЛЕРЫ и в 1900-1907 году живее всех живых, это ПЛОСКОДОНКА грузотаскабельностью в 70 тонн.

Морской червь[edit | edit source]

подборочка инфы по проблеме морского червя на Черном море в 18 веке. Эта тварь (морской червь ) принялась активно жрать новенький русский флот... Остаются небольшие деревянные лодки метров 10-15 в длину, кожаные байдары (скафы) и всякие челны-моноксилы а-ля корыто. Вот их и вытаскивали на берег на ночь (от червяка подальше), строили многими десятками перед решающей битвой, протыкали таранами, цепляли крюками-воронами (или попросту баграми) и т.д.

Краски[edit | edit source]

подводная часть корпуса для защиты от гниения и морских червей пропитывалась вонючей смесью из дегтя и серы. Еще более отвратительный запах имела краска для наружной обшивки из растертого в порошок древесного угля, сажи, сала, серы и смолы.