Полное географическое описание нашего Отечества

Материал из Common History development
Перейти к: навигация, поиск

1899[править | править код]

ПЕРВЫМ по значению был путь из ВЕЛИКОй ПЕРМИ = КАМСКОЙ БУЛГАРИИ и все остальные так или иначе были завязаны на товар оттуда, "варяги - греки" упоминаются, но что и куда они там возили ясности нет, просто пристыковали к пути "КИЕВ-СМОЛЕНСК-РИГА"... Ферштейн ? Сухопутных дорог от Москвы на запад не было известно... ТрадГУАНИтарии не просто так послали мунгалов колобродить в зимнюю стужу, потому что в конце 19 века было идиотизмом куда либо чапать летом по сухопутке... Какой на фиг Напик № 1 с грузами, если свои летом не решались выйти в путь... Только в 1816 году начинается постройка ПЕРВОГО в "нашей" Ольденбургии ШОССЕ (подобие дороги

1900[править | править код]

А весь поток товаров и шел с Урала - Поволжья... 71 % грузов "наши" Ольденбурги направили по кривому-косому пути через Питер и при этом с помощью АНГЛИЙСКИХ пароходов в 1827 году.

1903 Киргизский край[править | править код]

и бабаи предпочитали ВОДНЫЕ пути

Бабайские мазары в 1903 году фактически точная копия юрт и никакой лбостучальной символики не имеют... пример передерга традИСТЕРИКАМИ, в 1903 году описывают район Бабайстана : И местных называют КИРГИЗАМИ. Через 20-30 лет КИРГИЗАМИ станут уже другие племена в горах южнее, а эти как бы "казаками". Все перестановки на глазах происходят... Я НАЙМАН и у нас нет родов типа ТОЛСТЫХ или БЕЛЫХ найман описанных в этой книге, можно свериться Казахский род Тем более ни один род не назвался бы именем КАРАБАЛЫК или ЧЕРНАЯ РЫБА. Скорее всего никто не выдавал "рыбные места" пришлым чиновникам, а ловить в степи кого то нет смысла. Так что налоги брать было весьма затруднительно. Если где то ранее перечисляются точные названия родов, то это липа.

1905[править | править код]

Но ведь на речной плоскодонке нельзя гонять по морю от Днепра / Дона в Одессу ... там перегруз был от реки на Ж/Д до порта Одессы ... а мехзавод и отгрузка зерна там идут давненько ... то есть Ж/Д на конной тяге вполне могли быть и там... ШОССЕ с твердым покрытием были редкостью и СТРАТЕГИЧЕСКИМИ, то есть по ним гоняли взад - вперед пушки и потому содержали за счет казны... оказывается у "наших" Ольденбургов была ПРИВИЛЕГИЯ на КАБОТАЖНОЕ ПЛАВАНИЕ в Черном море !!!... Совершенно случайно статистика по Одессе идет с 1822 года ... про шальную императрицу в бухгалтерских книгах ничего не было записано.

ВАРЯГИ это район Смоленска или верхнее течение Днепра, а ГРЕКИ это раойн Киева и ниже по течению Днепра... Реальных СУХОПУТНЫХ  ДОРОГ до сер. 19 века в Бульбондии-Литве не было и показать их не могли... СТАРЕЙШАЯ Ж/Д была не на Москау. а на ВАРШАУ !

1910[править | править код]

Первая железная дорога, но только с конной тягой, появилась в Новороссии еще в 1846г., между волжским посадом Дубовкой и Качалинской станицей на Дону... Была между Доном и Волгой в районе Калача - Царицына (Сталинграда) ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА без паровозов, обычная конка в 1846 году. Просуществовала аж 10 лет !!! То что она не выдержала конкуренции с частными извозчиками понятно, там был еще и волок по речке на Калач. Конка на рельсах гнала трамвайный вагон с пассажирами, а без рельс получалась всего лишь пролетка на 4-5 человек. Меняем людев на грузов и получаем вполне весомый аргумент в пользу Ж/Д без паровоза... ВаРЯГ и гРЕКи почему то похожи как "ТУ РЕКИ" - живущие вдоль / по реке ... но ВА - РЯГИ жили в верховьях Днепра, а Г - РЕКИ жили от середины до низовьев Днепра ... так что реальная Греция, а не Эллада / Морея может быть быть в Новороссии и края не просто так переименовали.

1913 Туркестанский край[править | править код]

Тракт от Ореенбурга на Ташкент появляется только в 1858 году, остальные еще на 20-30 лет позже. Пасему ? Как тогда бухарские товары попадали в Сибирь и на Урал и с кем велась жесткая торговая война в начале 19 века ? Сухопутный тракт пошел потому что намечалось строительство Ж/Д на Ташкент и вдоль будущей трассы началась разведка, по этим следам и направились первые караваны... Ранее торговля между Ср. Азией и Сибирью / Уралом должна быть по ВОДНЫМ путям. Как давно ? В томе про Сибирь писалось что еще до 1814 года не могли реально перебить поток товаров из Бухары и только в районе 1830-х годов как бы ввели жуткие пошлины и "бухарики" в ужасе забросили торговлю на Сибирь / Урал, а москалики шустро заполнили эту торговую нишу своими товарами через ... полуостров Ямал и Обь ... АРАЛ 114 лет назад был не очень то и соленным и его подозревали в пресном происхождении !

На старых фото из научных книг практикующие мусульманки Ср. Азии не носили намордников как и в прочих Ибиптах-Османщинах.